Car Log
Хиляди млади хора се стичат към Северна Калифорния през 1967 г., за да преживеят легендарния Monterey Pop Festival. Бийтълс издават своя прочут албум Sgt. Pepper’s Lonely Hearts Club Band, който оставя неизличима следа в историята на музиката. Именно в този вихър от цветно въодушевление, контракултура и свободен дух се ражда второто поколение на „Bulli“ – Volkswagen T2.
Моделът, появил се през 1967 година, се превръща в неразделна част от живота на поколението на бъдещите „бейби бумъри“. По неговите задни седалки израстват деца, чиито родители – дългокоси, свободомислещи, пътуващи – откриват света с микробуса като свой верен спътник.
Но T2 е не само символ на хипи движението. Той се грижи за пощенските доставки, превозва майстори и строителни бригади, служи на полицията и бърза помощ из цяла Европа. И, разбира се, в ролята на къмпинг автомобил се превръща в икона за всички мечтатели, които виждат в него възможност за пътешествия без граници.
T2 на Уудсток – микробусът, превърнал се в легенда
През август 1969 г. Джими Хендрикс, Джоан Байз и десетки други музикални легенди участват в Уудсток – събитие, което завинаги остава в историята. Сред тях, в самия център на култовата атмосфера, е и „Bulli“. Точно там се ражда една от най-емблематичните фотографии на „флауър пауър“ епохата – психеделичният „Light Bus“ и босоногата двойка върху покрива му. Кадър, който и до днес е символ на свобода, любов и пътешествия на четири колела. Авторът на оригиналната рисунка, д-р Боб Йеронимъс, остава тясно свързан с Volkswagen. През 2023 година той създава модерна интерпретация на своя култов микробус – „Earth Buzz“, която също предизвиква огромен интерес.
Как T2 се отличава от T1
Най-разпознаваемата разлика при T2 е дизайнът на предната част. V-образният елемент между кръглите фарове на T1 е заменен от хоризонтално оформена фронтална линия, която визуално увеличава широчината на автомобила.
Други ключови промени:
-
по-големи странични прозорци
-
силно извито панорамно предно стъкло
-
серийна странична плъзгаща се врата
-
модернизирани ходова част и спирачки
При запазено междуосие от 2,40 м, широчината леко нараства, а каросерията става с 20 см по-дълга, което осигурява още повече пространство в интериора. През 1972 г. T2 получава сериозно обновяване. Успехът е толкова голям, че през 1978 г. от поточните линии слиза 4,5-милионният Transporter. Производството в Германия приключва през 1979 г., като тиражът на T2 достига 2,2 милиона екземпляра.
T2 – глобален феномен, произвеждан по света до 2013 година
Историята на модела обаче не спира в Европа.
-
В Мексико производството на T2 с въздушно охлаждане продължава до 1987 г.
-
След преминаването към четирицилиндрови мотори с водно охлаждане, той остава в гамата до 1996 г.
-
В Бразилия T2 получава най-дългия живот – още 355 000 екземпляра са произведени до 2013 г.
Краят идва с последната серия от 1200 автомобила под името „56 Anos Kombi – Last Edition“ – достойно сбогуване с един от най-обичаните микробуси в света.
По материали на Auto Bild България