Car Log
Една година след дебюта на лимузината през 1974 г. Volkswagen представя първия Passat Variant. Пет десетилетия по-късно моделът продължава да бъде символ на практичност, надеждност и зрял автомобилен дизайн. Днес пред нас стои деветото поколение (B9) – вече изцяло в комби версия, което AUTO BILD България тества първо. С над 34 милиона продажби от 1973 г. насам, Passat е един от най-успешните автомобили в историята на марката. Неслучайно Volkswagen реши отново да заложи на този бестселър – любимец на корпоративни автопаркове и големи семейства.
По-голям, по-удобен, по-практичен
С дължина 4,91 м, новият Variant е 14,4 см по-дълъг от своя предшественик B8. Междуосието достига 2,84 м (+5 см), което осигурява значително повече пространство за пасажерите на втория ред.
Багажникът също е голям победител:
690 – 1920 л, вместо досегашните 650 – 1780 л.
Интериор: повече премиум от всякога
Салонът впечатлява със стегнат дизайн, логична ергономия и висококачествени материали. Новата мултимедийна система MIB4 предлага по-бърза обработка, модерна графика и интуитивни менюта. Гласовият асистент IDA работи по-точно от преди, а за първи път интеграцията на ChatGPT позволява естествен диалог и бързи справки в движение.
На пътя: лек и уверен
Началната цена за Passat Variant е 73 174 лв. Тестовият автомобил – 1.5 eTSI (150 к.с.) – беше оборудван със 7-степенна DSG трансмисия и 48-волтова мека хибридна система. С тегло около 1,5 т, ускорението е напълно адекватно:
0–100 км/ч за 9,2 сек и максимална скорост 222 км/ч.
Ремъчният стартер-генератор подпомага бензиновия мотор с 13,5 kW (18 к.с.) и позволява „плъзгане“ с изгасен ДВГ – технология, която намалява разхода с до 0,5 л/100 км. Декларираният WLTP разход е 5,4 л/100 км, а в реални условия стойностите са близки.
Дизелът остава силният коз
За максимална икономия Volkswagen предлага 2.0 TDI (150 к.с.), който стартира от 81 012 лв.
Той впечатлява с много нисък среден разход (4,9 л/100 км WLTP), 360 Нм въртящ момент и забележително ниски нива на шум.
Plug-in хибриди – очаквани през средата на годината
Двете PHEV версии ще използват 1.5 eTSI като основа и ще развиват 204 или 272 к.с.
С 19,5 kWh (нето) батерия пробегът само на ток се очаква да достигне до 100 км.
При бързо DC зареждане с 50 kW, от 10% до 80% времето е само 23 минути.
Аеродинамика, дизайн, премиум завършек
Passat B9 обръща сериозно внимание на аеродинамиката: коефициентът на въздушно съпротивление е впечатляващо нисък – cW = 0,25.
Най-важното обаче е усещането вътре:
Материалите са подбрани с маниакална прецизност. Всеки елемент – от текстурата на арматурното табло до бутоните – създава чувство, че Volkswagen целенасочено се прицелва към Mercedes C-клас и BMW Серия 3.
Преместването на скоростния лост върху кормилната колона (ID–стил) освобождава място на централната конзола и придава изчистен, премиум изглед.
Окачване и комфорт: сериозен прогрес
Новото DCC Pro адаптивно окачване, креслата ergoActive и огромният 15-инчов централен дисплей безспорно подобряват комфорта – но и покачват цената.
Въпросът, който остава за всеки купувач:
Може ли Passat да остане по-евтин от своите премиум конкуренти, след като вече изглежда като тях?
След първия ни тест отговорът е ясен: в новия Passat B9 има повече премиум от всякога.
ИЗВОД
Passat се завръща по-силен, по-просторен и по-качествен. В деветото си поколение моделът ясно показва амбиция да се конкурира с BMW и Mercedes. Дали ще успее – зависи от цените на опциите и от това доколко купувачите ще оценят премиум характера, който Volkswagen вече не крие.
Технически данни: VW Passat Variant 1.5 eTSI
-
Двигател: 4-цил., турбо
-
Работен обем: 1498 см³
-
Мощност: 110 kW (150 к.с.)
-
Въртящ момент: 250 Нм (от 1500 об./мин)
-
Задвижване: предно, 7-степенна DSG
-
Размери (Д/Ш/В): 4917 / 1849 / 1497 мм
-
Тегло: 1572 кг
-
Багажник: 690–1920 л
-
Ускорение 0–100 км/ч: 9,2 сек
-
Макс. скорост: 222 км/ч
-
Разход (WLTP): 5,4 л/100 км А95Н
-
CO₂ емисии: 122 г/км
-
Цена от: 73 174 лв.
По материали на Auto Bild България