Car Log
С новите концептуални модели ID.Era, ID.Aura и ID.Evo Volkswagen ясно показва, че предстоят големи промени — особено за китайския пазар, който става ключов за електрическата стратегия на марката. Но съвсем не е изключено част от новите технологии да намерят път и към Европа. Миналата година във Шанхай VW представи футуристичния ID.Code, а през 2025 г. концернът продължава офанзивата си с три нови прототипа. Те са разработени в партньорство с китайските предприятия FAW-Volkswagen, Volkswagen Anhui и SAIC Volkswagen, като всеки от моделите е създаден с различна философия и насочен към различни групи клиенти.
ID.Era
ID.Era е повече от атрактивен SUV – той се очертава като първия Volkswagen с Range Extender.
Очакванията са за общ пробег около 1000 км, от които приблизително 300 км – само на ток, а останалата част да бъде подпомагана от малък двигател-генератор. Това е голяма крачка за VW, тъй като досега марката избягваше този тип задвижване, предпочитано от някои азиатски производители.
ID.Evo
ID.Evo също е SUV, но с напълно различен характер. Докато Era залага на масивни и ръбести линии, Evo е по-аеродинамичен, по-елегантен и ориентиран към млада аудитория.
Това е и първият VW, в който ще дебютират две ключови иновации:
-
800-волтова електрическа архитектура за по-бързо зареждане и по-висока ефективност
-
зонална архитектура – нов тип електрическа система, която разделя автомобила на функционални зони вместо на отделни контролери
Тези технологии са основа за бъдещите модели на марката.
ID.Aura
ID.Aura е най-близък до класическия автомобилен вкус – елегантен седан с купевидно падаща линия на задната част. Той ще бъде първият Volkswagen, изцяло разработен върху новата зонална архитектура.
Тя позволява значително намаляване на теглото, оптимизиране на електрическите модули и по-дълъг пробег.
В интериора централно място заема хуманоиден AI асистент, който предоставя интелигентно управление на мултимедията и голяма част от функциите на автомобила.
Ще стигнат ли тези технологии до Европа?
Въпреки че трите модела са създадени основно за Китай, Volkswagen не изключва възможността част от технологичните решения да намерят място и в европейските модели.
Особено интересен за Европа е Range Extender вариантът, който може да предложи голям пробег без нужда от огромни батерии — тема, която става все по-актуална и за немския пазар.
Засега VW не потвърждава планове за европейска премиера, но тенденцията е ясна: новото поколение електрически платформи е на път, и то с много по-смели технологии от досегашните.
По материали на Auto Bild България