Car Log
Новият Tayron е тук! – Този пет – или опционално – седемместен SUV е позициониран между Touareg (премиум клас) и Tiguan (среден клас). Автентичност: дизайнът се откроява категорично с мощен профил и демонстрира видима принадлежност към SUV семейството на Volkswagen. Най-добрият в класа си по отношение на комфорта. Превъзходство: усещането за високо качество идва от всеки елемент и детайл. Щедрост: оптимално оползотворяване на полезния обем. Внушителният обем на багажното отделение на новия Tayron, с петима пътници на борда, достига до 885 л. Volkswagen ще предлага новия Tayron с общо седем ефективни задвижващи системи. В гамата са включени и две plug-in хибридни задвижвания от ново поколение (eHybrid). Те са изключително иновативно решение за задвижване, тъй като позволяват над 100 км електрически пробег във всекидневието и ефективност при дълги пътувания, което позволява общ пробег от около 850 км от зареждане до зареждане. В допълнение, способността да тегли до 2,5 т, превръща новия Tayron е стилно, добре оборудвано теглещо превозно средство за ремаркета с всякакви форми и размери.
С дължината си от почти 4,8 м (4770 мм), новият Tayron се откроява с категоричен и поразителен SUV дизайн. Профилът е изчистен и мощен. Изключително прецизно насочени линии разделят повърхностите и придават на силуета впечатляващи контури: характерна линия започва от предния капак, след това създава лек ръб под долния ръб на страничните прозорци и продължава към D-колоните. Отпред LED фаровете и стандартната осветена емблема на Volkswagen създават непогрешим светлинен подпис с настъпването на нощта. Същото важи и за задната част на всъдехода, където има непрекъсната LED напречна лента във всички версии. Тясната LED лента се простира отляво надясно през горната част на задните светлини и подчертава визуално широчината на Tayron. В средната си част лентата се стеснява; Долната половина на логото на VW, което също е осветено в червено, стои визуално свободно.
Прецизните линии, издължената покривна площ и тесните фуги подчертават силуета на Tayron, демонстрирайки неговия характер на висококачествен и изключително солиден SUV.
Същия подход е приложен и по отношение на интериора на новия Tayron. Той се отличава с високо качество на материалите, изчистен и стилен дизайн. Материалите, използвани в интериора са меки и приятни при допир, което заедно със свързания кокпит и изобилието от пространство, създава спокойна и хармонична атмосфера. В зависимост от оборудването, повърхностите са облагородени с кантове, фини контрастни шевове, големи повърхности, покрити с ArtVelours Eco в областта на нишите във вратите, които обикновено се срещат в ексклузивните спортни автомобили, и дори апликации от истинско дърво с отворени пори.
Спектърът от стандартни асистиращи системи още от ниво Life при новия Tayron също е обширен. Той включва адаптивен круиз контрол (ACC), асистент за завиване, система за смяна на лентата (Side Assist), система за поддържане на лентата (Lane Assist), система за автоматично аварийно спиране, включително наблюдение на пешеходци и велосипедисти (Front Assist), Park Assist Plus, система с камера за задно виждане, динамично разпознаване на пътните знаци и система за предупреждение за следващия изход. Стандартна е и новата система за предупреждение при слизане от автомобила. Това е разширение на системата за смяна на лентата и в рамките на ограниченията на системата може да предотврати отварянето на някоя от вратите на автомобила, в случай че отзад приближава друго превозно средство. Системата издава както звукови, така и визуални предупреждения.
Освен всички версии на мекото хибридно задвижване (eTSI), Volkswagen ще предлага Tayron с две plug-in хибридни задвижвания (eHybrid), , два бензинови турбодвигателя (TSI) и два турбодизелови двигателя (TDI). Във всички версии на Tayron превключването се извършва от автоматична трансмисия с двоен съединител (DSG). Независимо, че базовият eTSI двигател с мощност от 110 kW (150 к.с.) има всички качества, за да бъде определен като високотехнологична задвижваща система (мек хибрид с 48 V технология), предимствата на електрическото и бензиновото задвижване са оптимално комбинирани в двете иновативни plug-in хибридни задвижвания. В двата случая, те осигуряват съответно системни мощности от 150 kW (204 PS)5 и 200 kW (272 PS)6. Благодарение на 19,7 kWh (нетна) батерия и двете версии на Tayron eHybrid могат да постигнат електрически пробег от над 100 км. Батерията може да се зарежда не само в AC wallbox и AC зарядни станции с 11 кВт, но и – подобно на електромобил – също и в DC станции за бързо зареждане с до 50 кВт. Най-големият TDI със 142 kW (193 к.с.) е много икономичен и се съчетава стандартно със задвижването на четирите колела 4MOTION.