До 95 км електрически пробег и три вида задвижване в един автомобил**

Volkswagen Лекотоварни автомобили представи нова високотехнологична система за задвижване, предназначена за Multivan и California. Технологията eHybrid 4MOTION комбинира електромобилна автономност, дълъг пробег в хибриден режим и пълноценен 4×4 – нещо, което досега не предлага нито един модел в сегмента на микробусите и кемпърите.

Новата система позволява движение:

• изцяло на ток (до 95 км)

• в хибриден режим за дълги дистанции

• с постоянно или автоматично включващо се двойно предаване, което осигурява оптимално сцепление на всякаква настилка.

И Multivan, и California вече са отлично подготвени за теглене на ремаркета и каравани, както и за движение върху трудни настилки – сняг, мокра трева, чакъл.

Старт винаги на ток – с два електромотора и стабилно сцепление

При потегляне и двата модела стартират в изцяло електрически режим, като:

• предният мост се задвижва от основния електродвигател,

• задният – от втори електромотор, който се активира при нужда.

Двата електромотора осигуряват отлична тяга още от място, когато е наличен заряд в батерията.
Батерията е с капацитет 19,7 kWh (нето) и поддържа:

• бързо DC зареждане,

• ефективна рекуперация,

• електрически пробег от 85 до 95 км, в зависимост от модела.

Това превръща Multivan и California в реални електромобили за ежедневните градски маршрути.

Максималната скорост е:

• до 130 км/ч в електрически режим,

• до 200 км/ч в хибриден.

Допълнителни режими:
Eco, Comfort, Sport и Individual.

Стационарна климатизация – пълен лукс, дори когато автомобилът е изключен

Хибридната система позволява:

• охлаждане, отопляване или вентилация по време на зареждане,

• предварително климатизиране преди тръгване,

• използване на климатизация в къмпинг, чрез външен ток до 30 минути.

При работа само от батерията – до 10 минути.

Интелигентно 4×4 управление – до 100% сила към предния или задния мост

Задвижването eHybrid 4MOTION се управлява от електронната система ESC, която променя разпределението на въртящия момент според:

• сцеплението,

• пътната обстановка,

• стила на шофиране.

При нужда системата може да подаде до 100% от въртящия момент към предния или към задния мост.

Дори при изцяло изтощена батерия, задният електромотор може да работи – в този случай електроенергия се генерира от TSI двигателя и предния електромотор, който временно играе ролята на генератор.

Постоянно 4×4 – по желание на водача

Може да се активира чрез:

• превключване на трансмисията в режим S, или

• настройка на ESC → Sport в профил Individual.

Това е особено полезно при сняг, лед или мокра тревна настилка.

Защо системата е нова? Пълно преосмисляне спрямо стария PHEV

Новата eHybrid 4MOTION замества PHEV системата от 2021 г., която беше само с предно предаване и 218 к.с.
Сега:

• мощността е 180 kW (245 к.с.),

• батерията – почти двойно по-голяма (19,7 kWh),

• има отделен заден електромотор,

• използва се модернизирана 6-степенна DSG (DQ400e evo),

• предният електромотор е ново поколение (HEM80 evo).

Бензиновият двигател: 1.5 TSI evo2 – технологичен връх

Четирицилиндровият 1.5 TSI evo2 (EA211) развива:

• 130 kW (177 к.с.),

• 250 Нм.

Технологии:

• VTG турбокомпресор (променлива геометрия),

• директно впръскване с 350 бара,

• плазмено покритие на цилиндрите (минимални загуби),

• охлаждащи канали в буталата,

• Милър цикъл (по-висока ефективност),

• работа винаги в Lambda 1 → чисто изгаряне без богати или бедни смеси.

Резултат:
висока ефективност, нисък разход и минимални емисии.

Задният електромотор – ключът към 4×4

• Мощност: 100 kW (136 к.с.)

• Въртящ момент: 250 Нм

• Предаване: едностепенен редуктор

• Активира се чрез съединител със зъбчати накрайници

• Работи само при необходимост и се синхронизира плавно с предния модул

Двата електромотора + бензиновият агрегат дават системен въртящ момент от 350 Нм, наличен почти мигновено при потегляне.

По материали на Auto Bild България