Car Log
Volkswagen Лекотоварни автомобили представи електрифицираните версии на Multivan и California с нова, прогресивна plug-in хибридна система за задвижване с двойно предаване. Високоефективната система съчетава възможността за движение на изцяло електрическа тяга с продължителен автономен пробег и максимално сцепление на различни пътни настилки. Системната мощност на рlugin хибридното задвижване е 180 кВт (245 к.с.), а в състава на хибридната система влизат новият високотехнологичен четирицилиндров двигател 1,5 TSI evo2, електродвигателят на предния мост и втори тягов електрически агрегат, задвижващ колелата на задния мост. Захранването на двата електродвигателя се осигурява от нова литиево-йонна акумулаторна батерия с енергиен капацитет 19,7 кВтч, която позволява изцяло електрически пробег до 95 километра при Multivan и до 91 километра при California. Новите Multivan eHybrid 4MOTION и California eHybrid 4MOTION ще могат да се поръчват и в България през 2025 г.
Второто поколение plug-in хибридна система за задвижване на практика превръща култовия Multivan и емблематичния кемпер California в електромобили за изпълнението на повечето ежедневни задачи и пътувания. В същото време и при необходимост от изминаване на по-дълги разстояния, изключително ефективната и икономична система за задвижване впечатлява със своя дълъг комбиниран пробег с едно зареждане на резервоара и акумулаторната батерия.
Plug-in хибридната система за задвижване на Multivan и California е напълно нова разработка и представлява второто поколение eHybrid. В новите Multivan eHybrid 4MOTION и California eHybrid 4MOTION се използва високотехнологичен бензинов двигател със система за принудително пълнене чрез турбокомпресор и обозначение 1,5 TSI evo2. Четирицилиндровият агрегат развива максимална мощност от 130 кВт (177 к.с.) и се отличава с множество високотехнологични характеристики, като например турбокомпресора с променлива геометрия VTG (variable turbine geometry), високоефективната система за впръскване на гориво под високо налягане от 350 бара, както и с не по-малко ефективния горивен процес TSI-evo. По този начин се осигурява необходимата за съществено намаляване на разхода на гориво и емисиите високо ниво на енергийна ефективност на двигателя. Мощният и икономичен бензинов агрегат е съчетан с електродвигател с мощност 85 кВт (115 к.с.), интегриран в plug-in хибридния модул заедно с трансмисията с два съединителя (DSG) на предния мост.
DSG трансмисията със заводско обозначение DQ400e evo е проектирана специално и допълнително усъвършенствана за употреба в състава на plug-in хибридната система за задвижване. Тези специални усилия, положени от инженерите на Volkswagen Лекотоварни автомобили дават възможност за прилагане на нова, още по-ефективна стратегия на управление на хибридното задвижване. Третият основен технически модул в състава на новото задвижване е тяговият електродвигател на задния мост с торсионна греда. Електрическият агрегат е с мощност 100 кВт (136 к.с.) и също както електромотора на предния мост е синхронен електродвигател с постоянни магнити. Сумарният системен въртящ момент на двигателя 1,5 TSI evo2 и електрическите задвижващи агрегати възлиза на 350 Нм, а максималната мощност на хибридната система е на разположение от момента на потегляне.
Друг ключов компонент на plug-in хибридното задвижване е новата високоволтова акумулаторна батерия. Със своя капацитет от 19,7 кВтч тя предлага почти два пъти по-високо нетно енергийно съдържание в сравнение с използваната в предишния Multivan eHybrid с предно предаване акумулаторна батерия.
Новата plug-in хибридна система за задвижване с двойно предаване на Multivan и California е първaта по рода си във Volkswagen Group и за първи път съчетава най-новото поколение на системата eHybrid на основата модулната конструктивна платформа за модели с напречно разположени двигатели (MQB) с допълнително, изцяло електрическо задвижване на задния мост. Стартът и потеглянето на при Multivan и California eHybrid 4MOTION винаги става на изцяло електрическа тяга – стига външната температура да не е по-ниска от минус 28 градуса по Целзий. При движение със скорост до 65 км/ч задният електромотор винаги се включва, за да осигури „помощ при потегляне“ със задвижване на четирите колела. Разбира се, електрическото задвижване на задния мост е на разположение и когато зарядът на акумулаторната батерия се изтощи – при това необходимата за захранването на тяговия електродвигател на задния мост електроенергия се генерира автоматично от TSI двигателя и предния електромотор, който влиза в ролята на генератор. С цел повишаване на енергийната ефективност и намаляване на разхода и емисиите в условия на нормално движение с достатъчна степен на сцепление на настилката, електродвигателят на задния мост може да бъде автоматично отцепен от управлението на хибридната система чрез специален електронно контролиран механизъм.
Новите Multivan и California eHybrid 4MOTION могат да се движат на изцяло електрическа тяга със скорост до 130 км/ч. При използване на хибриден режим максималната скорост на новите модели е 200 км/ч.
Както Multivan eHybrid 4MOTION, така и California eHybrid 4MOTION предлагат стационарна климатична инсталация с изцяло електрическо захранване, която може да се използва за комфортно охлаждане, вентилация и отопление на интериора на микробуса и кемпера. При това климатичната инсталация може да черпи електроенергия както от високоволтовата акумулаторна батерия, така и от външен енергоизточник по време на зареждане, осигурявайки приятна вътрешна температура в купето преди потегляне.